Keskiviikkona 8.4. valtuustossa päätettiin Junatien metrosillan remontista.
Kaupunkiliikenne Oy uusii Junatien metrosillan ja kaupunginvaltuusto hyväksyi eilisessä kokouksessaan hankesuunnitelman.
Remontti on suuri ja tulee haastamaan itähelsinkiläisten arkea ja liikkumista pitkän aikaa.
Metrosillan uusiminen on kuitenkin turvallisuussyistä välttämätöntä. Remontti aiheuttaa pitkän metrokatkon, jota onneksi kyetty jo suunnitteluvaiheessa lyhentämään alun perin ilmoitetusta pituudesta.
Liikennekatko alkaa loppukeväällä 2027 Kruunusiltojen raitiotieyhteyden auettua ja kestää noin seitsemän kuukautta. Tänä aikana metro ei kulje Herttoniemen ja Hakaniemen välillä, vaan väli korvataan tiheimmillään kahden minuutin välein kulkevilla busseilla.
Kalasataman metroasema on suljettuna metrokatkon ajan sekä lisäksi noin kaksi kuukautta ennen katkoa ja noin kaksi kuukautta sen jälkeen. Näinä aikoina metrojunat kulkevat aseman ohi pysähtymättä.
Remontti alkaa kun Kruunusillat on avattu. Tästä syystä kaikki tämän hetken metromatkustajat eivät suoraan siirry korvaavan bussiliikenteen käyttäjiksi, sillä Kruunusiltojen raitioliikenne tarjoaa sujuvat yhteydet erityisesti Laajasalon asukkaille.
Tavoitteena on ohjata ihmisiä käyttämään myös muita reittejä, jotta kuormitusta saadaan jaettua tasaisemmin. Matkustajien reittivalintojen ohjaamisesta saatiin hyviä kokemuksia Rautatientorin metrokatkon yhteydessä. Tämän vuoksi myös muita yhteyksiä on tarkoitus vahvistaa remontin ajan.
Kaupunki selvittää myös mahdollisuutta väliaikaiselle lauttayhteydelle Herttoniemenrannasta keskustaan metrokatkon ajaksi. Tahtotila lauttayhteyden toteuttamiseksi on vahva, mutta lopullista päätöstä ei ole vielä tehty.
Valtuuston kokouksessa kysyttiin mm. seuraavista asioista:
Miten korvaukset on huomioitu tässä projektissa?
Urakoitsija tulee sitoutumaan toteutussopimuksessa sovittuihin päivämääriin metrokatkon osalta. Mikäli näistä poiketaan, urakoitsija menettää merkittävät bonukset sekä joutuu maksamaan myöhästymisestä sanktiota jokaiselta päivältä.
Miksi bussit eivät aja suoraan keskustaan saakka?
Suorat bussiyhteydet keskustaan eivät ole mahdollisia kaluston riittävyyden, katuverkon kapasiteetin ja operointikustannusten vuoksi.
Miten turvataan yhdenvertainen liikkuminen mm. Kalasataman terveys- ja hyvinvointikeskuksen?
Esteettömien yhteyksien tarve on tunnistettu ja niihin pyritään vastamaan. Tarkempi suunnittelu on kuitenkin edelleen kesken. Pyrimme kehittämään myös esteettömien yhteyksien ohjausta Reittioppaan avulla.
Miten tilannetta seurataan, koska remontti kestää niin pitkään?
Korvaavan liikenteen osalta on tarkoitus seurata aktiivisesti sitä, miten liikennejärjestelyt lähtevät sujumaan ja myös kapasiteettia on jossain määrin mahdollista säätää.
Miten pyöräliikenne järjestetään remontin aikana?
Työpajankadulle tehdään omat pyöräkaistat. Pyöräkaistat parantavat pyöräilijöiden liikenneturvallisuutta ja vähentävät tarvetta ajaa sekaliikenteessä, erityisesti raskaan liikenteen kanssa.
Tynnyrintekijänkadulle toteutetaan nykyistä selkeämmät pyöräliikenteen järjestelyt.
Panostetaan laadukkaaseen opastukseen maastossa, jotta kiertoreitit ovat helposti havaittavissa ja ne opastetaan ensisijaisesti pyöräliikenteen olemassa oleville reiteille, välttäen sekaliikenteessä ajoa.
Viestinnästä esitettiin useampia kysymyksiä?
Viestintää suunnitellaan laajasti yhteistyössä kaikkien remontissa mukana olevien toimijoiden kesken. Sen merkitys on oleellinen, jota tieto saavuttaa kaikki kaupunkilaiset, joita remontti eri tavoin koskettaa.
Kalasataman terveys- ja hyvinvointikeskuksen osalta on sotepe-toimialan viestinnän edustaja mukana kaupunkiyhteisessä viestintäryhmässä, jotta kaikki asiakasryhmät tulevat huomioiduksi ja Kalasatan terveys- ja hyvinvointikeskus voi ottaa metrokatkon huomioon myös omassa asiakasviestinnässään.
Suunnittelu jatkuu tiiviisti yhteistyötä tekemällä ja esimerkiksi korvaavien liikenneyhteyksien selvittämistä jatketaan.
Vastaa